近日，广州公共资源交易中心挂出一则公告，就广汕铁路、汕汕铁路项目沿线土地综合开发方案研究及站场TOD综合开发规划专题研究进行公开招标。

根据招标公告，广汕铁路，汕汕铁路沿线的11个车站（不含新塘站），即对增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石、汕尾站、汕头站、陆丰南站、惠来站、潮南站这11个站进行TOD综合开发！

那什么是TOD? 它有什么用？

TOD模式的概念，是指一种以公共交通枢纽或者车站为核心的开发模式。简单来说，即在有公共交通落地（规划）的基础上，例如地铁站、火车站等，在400-800米范围内，建设一个集工作、生活、休闲、商业等为一体的大型活动中心。

为什么要打造TOD？

除了解决交通拥堵问题外，节约土地资源、高效开发，以及更加便民都是TOD模式的亮点。就便民这个点来说，我们日常生活中常遇到类似困扰，例如车站周边购物较为困难；在车站或站点等人时，周边几乎无适合打发时间的场所……

但在TOD项目中，除电影院、购物中心、百货商店等常规商业配套外，还有望增设修车厂等便民设施，以及城市公园等游乐资源。目前，美国、法国、日本、新加坡等发达国家，以及国内上海、杭州、深圳都有不少成功案例。例如，日本东京都的涩谷TOD街区、法国的欧洲里尔以及上海地铁17号线徐盈路站的地铁上盖和广州东站等。

那汕头站有没有这样的建设基础呢？

根据最新设计方案：汕头火车站综合客运枢纽首期工程将对站前广场进行改造，建成地面一层及地下两层的站前广场换乘中心。其中，地面层为旅客进站层；地下一层为旅客出站层，并设置换乘大厅、小汽车载客区及多条车辆的进出匝道等；而地下二层为社会停车场，与金砂路、珠江路联通。

从现有的规划来看，汕头高铁站的业态规划还相对单一，但周边汇聚了星汇上品，星湖城，星湖商业城等住宅和商业业态，且临近东区，对形成TOD新城这种迷你城市状态有一定的辅助效果。